6月23日，四川沃飞长空科技发展有限公司（简称沃飞长空）举行eVTOL AE200首次公开试飞。3天前，成都正式开启两条城市低空载人出行验证飞行航线，验证飞行正是由沃飞长空担任。

此次首次公开试飞有何看点？

AE200首次公开试飞现场。

试飞展现出多个特点，取得阶段性验证成果

当日上午，通航机场上，AE200适航技术验证机早早地做好准备工作，静待指令。随着一声令下，AE200犹如一只灵巧的飞鸟，从原地垂直而起，缓缓起飞。

飞行中，按照标准试验试飞控制程序，进行了全尺寸、全重量、全包线倾转过渡飞行，完整呈现了旋翼从90°到0°、再从0°到90°的全倾转过渡飞行试验全过程。随着AE200垂直降落，试飞圆满完成。

本次试飞中，AE200展现出多个特点——

“最大的特点之一，在于它是纯电动力的。”沃飞长空战略市场总监费岚说，这意味着后续应用在城市中，它能非常便捷地依靠充电设施进行补能。

其次，正如试飞现场所见，AE200是垂直起降水平飞行，类似于大家很熟悉的直升机。“但与直升机不同的是，它加入了两个固定翼，确保在纯电动力的情况下，也能保持较长的飞行航程。”费岚解释，该飞行器主要通过4个旋翼来实现垂直起降功能：起飞时，旋翼保持与直升机一样朝上的方向；水平飞行时，旋翼又能朝前进行倾转，这样一来，就能让飞行器达到性能和安全性的最优状态。

此外，从飞行器外观看不到的是“整个智能飞行技术”。“这有利于飞行器此后在城市内大规模集群化飞行时，降低飞行员的操作负担和飞行器的运行负担。”费岚说。

AE200在飞行中。

6月初，沃飞长空已经完成了AE200机型的全倾转过渡飞行试验，成为中国首个、全球第二个完成该类试验科目的eVTOL企业。

在沃飞长空看来，此次试飞重要的是，使用的不是缩比的模型机，而是全尺寸、全重量的飞行器，尤其在对核心系统功能和各类安全系统的验证上取得阶段性成果，为以后的量产机型打下了坚实的技术基础。“接下来，还将持续在更为极限的环境下验证飞行器，确保飞行器能以更安全的性能和状态投入商用。”沃飞长空相关负责人说。

当前，AE200正处于研发以及适航取证的过程中。对每一型航空器来说，适航证意味着“入场券”，是能够最终实现商用的先决条件。

“我们预计在明年到后年之内完成整个适航取证过程，后续就能投入到城市交通运输商用化中。”费岚说，也就是说，明后年大家就可以逐步小批次地体验城市“空中出租车”了。